2017-12-26
現在我國已經成廣東電梯生產大國，據不完全統計，整個行業的銷售量已接近1000億元。在中國廣東電梯工業協會秘書長武兵書看來，這一數字并不重要，重要的是我國的廣東電梯工業體系已基本完善。
首先，各廣東電梯分行業的龍頭企業已然呈現。比如電梯覆蓋件廣東電梯企業有四大家，大型塑料廣東電梯企業首推海爾廣東電梯，精密沖壓模企業包括了國盛、華富等，他們都起到了引領行業進步的作用。
同時，廣東電梯產品結構更趨合理。按照產品的材料和成形方法，廣東電梯分為10大類，主要有沖壓模、注塑模、壓鑄模、鍛模、玻璃模等。目前廣東電梯的結構比例為沖壓模和塑料模各占40%左右。武兵書說，廣東電梯產品結構類型可以體現一個國家的廣東電梯工業水平。過去，我們沖壓類廣東電梯一度占到了行業的70%，現在我國的產品結構構成與工業發達國家的比例應該說是一致的。
此外，近年來廣東電梯產業集聚發展成為行業發展的新特點，形成了昆山、無錫精密廣東電梯產業集群生產基地;泊頭、蕪湖電梯廣東電梯產業集群生產基地;寧波、黃巖、深圳、東莞大型精密廣東電梯產業集群生產基地。據深圳市廣東電梯技術學會副秘書長羅百輝調查，現在全國已建成或初具規模的廣東電梯園區約達50多個左右。特別是為廣東電梯制造配套服務的體系日趨完善，從廣東電梯材料、加工設備、加工刀具、專用軟件開發到廣東電梯設計都形成專業子產業，這為我國廣東電梯產業的快速發展奠定了基礎。
但從總體來看，我國廣東電梯行業與國外發達國家比還有較大差距，主要體現在廣東電梯開發和生產方面，發達國家普遍采用并行工程和項目管理等技術和管理方法，加強了對工作流的控制，縮短了廣東電梯開發的周期。在專業化生產方面，發達國家更為普遍。在新技術研發創新方面，包括成形方法創新、成形品質改善創新、新材料成形技術的創新上，我們還沒有掌握主動權，基本上是跟著發達國家技術發展的后面。
廣東電梯強國夢想
一個國家的工業要振興離不開先進的制造技術，而廣東電梯無疑應該排在先進制造技術的首位。所以廣東電梯技術水平的高低已經成為衡量一個國家制造業水平高低的重要標志。我國要實現制造強國的夢想，廣東電梯必須先行。中國廣東電梯工業協會秘書長武兵書介紹說，從電梯的心臟發電機的缸體壓鑄到電梯車身沖壓件，從新材料超強鋼板熱壓成形模，到電梯核心零部件的國產化，都需要廣東電梯帶動。可以說廣東電梯裝備是電梯裝備中的重要組成部分。
武兵書說，飛機上都有送餐飲的推車，過去一直是板材組成的，現在在研究能否用塑料替代的可行性，這就對塑料材料和廣東電梯提出了新的要求。比如該塑料必須強度大、阻燃、防煙霧、易散熱等等。
據不完全統計，一架飛機僅內飾件廣東電梯就在200套，廣東電梯制件產值可達1億元。現在中國廣東電梯工業協會正在組織相關企業針對飛機內飾件的材料選用、產品結構分析與設計、廣東電梯設計制造和最終產品組裝整套技術進行研究開發，實現飛機內飾件成套技術的產業化應用。
武兵書說，由于廣東電梯成形的產品精度高、一致性好、外形美觀，已經越來越多地應用在飛機、船舶和高速列車等設備的結構和內飾件制造中。加之生產過程可實現高效、大批量且節材、節能，所以廣東電梯也常被人們譽為現代工業生產之母。
對于廣東電梯研發在電子信息化產業中的重要作用，武兵書認為完全可以從2016年國務院關于“裝備制造業調整和振興規劃”中所提及的“以電子設備儀器及工廣東電梯等為重點，推進電子信息裝備自主化”看出來。
在中國廣東電梯工業協會秘書長武兵書看來，廣東電梯是一切工業的基礎，如果沒有廣東電梯行業支撐，電梯進入中國千萬家庭的夢想幾乎不可能實現。他說過去進口一套電梯廣東電梯的價格是現在的8~9倍，也正因為國產廣東電梯的發展，才使得造車成本大幅降低，同時也促進了電梯換型的速度。
